关注 | 运力远超需求，重庆中心城区发布网约车投资经营风险提示

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 据中新网报道，重庆市道路运输事务中心发布消息称，重庆中心城区网络预约出租汽车（以下简称“网约车”）运力已远超实际需求，该中心提醒：经营有风险，入行、入职务必谨慎。

近期多地发布网约车饱和预警

(相关资料图)

报道称，截至2023年6月，重庆中心城区取得网约车运输证的车辆达10.1万辆。2023年上半年运营数据监测显示，重庆中心城区网约车日均总订单量46.8万单，日均出勤接单车辆约3.2万辆，单车日均接单14.5单，日均营收（流水）约为409.5元（未剔除平台公司流水抽成、订单信息服务费）。

重庆市道路运输事务中心提供的数据分析显示，重庆中心城区月均出勤接单的车辆约5万辆，仅占总车辆数的49.5%，车辆运力已远超实际需求。

重庆市道路运输事务中心提醒，重庆中心城区未实行网约车数量调控，办理车辆营运手续不需要缴纳证件费用，要谨防他人骗取所谓的“代办费”；签订合同时，驾驶员务必理性决定，看清弄懂合同的内容，谨防被口头虚假承诺、高薪高收入所诱导，尽量不选择“以租代购”模式。

长沙暂停受理网约车运输证业务通告截图

值得一提的是，最近包括三亚、长沙等多地交通运输部门相继发布网约车饱和预警。

交通运输部网约车监管信息交互系统数据显示，截至今年6月30日，全国共有318家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加5家，各地共发放网约车驾驶员证579万本、车辆运输证243.4万本，环比分别增长3.7％、3.3％。网约车监管信息交互系统6月份共收到订单信息7.63亿单，环比上升3.7％。

人民网评论称，去年以来，网约车行业更是成为一个巨大的就业“蓄水池”，吸纳了庞大的灵活就业人群加入，这其中有一部分人把网约车作为过渡性就业的首选。从这方面来看，在整个经济形势逐渐好转的过程中，网约车对就业的贡献是有目共睹的。这也提醒我们，网约车的发展不能走回头路，必须沿着高质量发展的道路继续前行。

网约车必须沿着高质量发展的道路继续前行

评论指出，部分地方发布网约车饱和预警，是有关部门根据实际情况做出的抉择，是为了解决当地网约车行业供需矛盾，也是对当地网约车发展的有效引导。尽管整个行业是否已经处于或趋近饱和状态，不能以偏概全仅以少数地方的市场情况来衡量整个市场的情况，但也不能一概而论用整个市场的情况来判断局地市场的情况，而是应该具体问题具体分析。

作为公共出行的组成部分，网约车已成为城市交通不可或缺的重要一环。做好司机准入把关、加强司乘安全保护、提高司机权益保障，才能让人们对网约车行业的诸多担心变成安心，让企业、司机、用户都能从网约车的健康发展中受益得利。

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