许家印继承了贾跃亭的光荣传统?

来源: 云掌财经花朵财经2023-08-18 15:13:49
  

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编辑 | 铎子

不吹不黑,中国企业史上,和乔布斯一样拥有“扭曲现实力场”的人,还真的就是贾跃亭贾布斯,只不过前者引导了行业潮流站在了世界之巅,后者时运不济吃那啥都没接到热的。

但能令人无视实际情况——包括巨大的现实财政困难在内,而无怨无悔对伊投资的,除了贾会计,还有谁呢?诚然,乐视暴雷之前的贾跃亭,光环加深,“忽悠”不难,确实也是投资者众。但乐视暴雷之后,甚至是老贾赴美之后呢?从孙宏斌,到许家印,一个个超级富豪还是对贾跃亭画出的饼趋之若鹜,这种能力,堪称玄学。

本以为,老贾之后,中国再无老贾,没想到,老贾之后,还有老许。

8月14日深夜,中国恒大一纸公告,透露了许家印将通过债转股形式推进债务重组,以及恒大汽车引入新战投的相关消息。如进展顺利,恒大汽车的业绩将不再并表恒大集团,许家印或将失去恒大汽车第一大股东之位。而他得到的,将是眼下恒大汽车的续命钱。

众所周知,恒大集团的坑,目前是蓝星上最深的坑之一,这个坑确实比不了美联储,但却可以完爆一些小国的GDP,正常人是绝对没有胆子在这种情况下往里添柴的。所以消息一出,很多人都懵了,这谁啊?是不是钱多的没地方花了?

没错,这位神秘的金主,确实钱多的没地方花。根据恒大汽车的公告,它就是总部位于阿联酋迪拜的纽顿集团。投资的节奏是,有5亿美金的战投,还有6亿人民币的国度资金,将自公告后5个工作日开始陆续到账。所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂,确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产。

说这笔股权融资是雪中送炭,都冤枉了这笔钱的意义,这笔钱对恒大和恒大汽车的意义,说起死回生都不为过。

某种意义上,许家印和贾跃亭二人,虽然造出来的坑深度不一样,但新能源汽车都是他们最后的希望,乐视也好,恒大也罢,其债务深渊外人或许难知,但许家印和贾跃亭一定是提早数年就有所察觉的,他们二人在这种情况下不约而同选择了新能源汽车赛道,盖因汽车如果真干好了,确实可以自救。

现在回头看去,许家印当初愿意给贾跃亭当白衣骑士,大概也是对贾跃亭当初爆雷前坐汽车的动因心知肚明,甚至是心有戚戚焉。

在集团财务窘迫的情况下,当初的贾,后来的许,都是想尽办法辗转腾挪,也要保障汽车的量产——你真别觉得这俩人想的是忽悠,忽悠只是他们战略的第一层,也即就算造车造不出,造车这件事也可以抬一抬股价,让集团财务上松口气。但二人最根本的动因,最迫切的渴望,一定是要把车造出来。毕竟如果能选择当英雄,谁又愿意当老赖?

然而问题在于,越是缺钱的人,越是没法干造车这件极度烧钱的事儿。老贾造车9年,终于颤颤巍巍如同老父亲交出天聋地哑的老女儿一样,在南加州交出了第一辆FF;许老板由于投入更多的原因,倒确实造出了恒驰5,然而至今也没有获得市场认可。

那么把问题说回中东土豪为什么投资恒大汽车这件事上来,真的不是因为恒驰5,而是因为许老板当时为了造车,“买买买,合合合”,从全世界大买特买,手里确实握着一些不可多得的技术,含电池技术,轮毂技术等;还握着不错的渠道,还建好了造车工厂。

那么对于有志于在新能源方面发力的中东土豪来说,选择就比较简单了——反正不管花再多钱,也一定比自己重打鼓另开张要花钱少。5亿美元+6亿人民币而已,在花钱如尿崩的造车大业面前,算个毛?风险当然是有,但这年头干啥没风险呢?同样在中东,利亚德新月想签姆巴佩,开了10亿欧元年薪呢,足球球员受伤毁生涯的概率,那可比恒大汽车的工厂被一把火烧掉要大太多了吧?

要知道,许老板为了造车,已经烧了千亿。截止去年末,亏损额为989亿元。现在沙特土豪拿出30多个亿人民币,就能成为大股东,这笔账我等凡人觉得是拼了都多多,在人家看来也许是巨了的划算。

中东土豪投资恒大汽车的另一个原因是,中东近年来为了经济转型,一直在投资新能源赛道,我们耳熟能详的新能源车企,背后都有中东资本的影子,恒大汽车历年来投资的手笔,拥有的专利和渠道以及生产资源,确实是够得上被沙特土豪投资的标准的。

而且,这个纽顿集团,虽然总部位于阿联酋迪拜,但创始人是41岁的中国人吴楠,它的前身是爱康尼克,于2019年7月在中国天津获得了新能源车造车资质,然后这家企业就销声匿迹了,直到2年后,它忽然宣布与阿联酋阿布扎比的Al Ataa Investment LLC签署总额为2亿美元的PIPE认购协议,2022年11月14日,纽顿集团在美国纳斯达克完成曲线上市。这也是阿联酋唯一一家在美上市的电动车企业。

有分析称,吴楠的背后,有中东的超级资本大佬支撑,任务是在全球包括中国搜罗新能源资源。这个纯属传说,花博也不知道真假,大家姑妄听之。

(文章来源:花朵财经观察)

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